Маскувальний папір

Для чого він потрібен у кузовному цеху

Коли йдеться про чисті кромки, відсутність підпилу та контроль «оверспрею», маскувальний папір для фарбування авто - перший інструмент у руках маляра. На відміну від плівки чи випадкових матеріалів, професійний малярний папір не пропускає розчинники та воду, тримає температуру сушіння й не залишає ворсу. Це означає стабільну адгезію фінішних шарів і менше переробок після зняття маскування. У нашому розділі - все, що потрібно, коли потрібен надійний папір під фарбування для серійних робіт.

Вимоги до професійного маскувального паперу

• Непроникність для ЛКМ. Щільна целюлозна основа з антипротікним шаром не дає базі/лаку «підтягуватися» під укриття.

• Стійкість до розчинників і водних систем. Працює як із 2К-матеріалами, так і з водорозчинними базами.

• Термостійкість. Сушіння в камері без деформації та потемніння.

• Чиста кромка. Рівний різ і мінімальна пилогенерація під час розкрою.

• Антистатичність і безворсовість. Менше випадкового сміття у фініші.
   

Де використовують укривальний папір для авто

• Зовнішні зони: пороги, арки, кромки дверей, дах - коли важливі рівні переходи та захист від сколів під час робіт.

• Скління та молдинги: перекриття, щоб не ловити туман бази на гумі й пластику.

• Салон і підкапотний простір: локальне фарбування без ризику осідання пилу ЛКМ усередині.

• Низ і днище: антигравійні та ремонтні операції з захистом прилеглих панелей.

Як обрати папір під фарбування: практичні критерії

1. Граматура. Для більшості кузовних робіт працюють середні щільності (орієнтовно від 40 до 90 г/м²): тонший - легший у розкрої, товстіший - міцніший і краще тримає потоки повітря.

2. Ширина рулону. Від локальних 30–45 см до 60–120 см для перекриття великих площ; менше стиків - чистіша кромка.

3. Сумісність із ЛКМ. Якщо у вас водна база - обирайте папір із підтвердженою вологостійкістю; під гарячі камери - із заявленою термостійкістю.

4. Адгезія стрічки. Папір має коректно працювати з маскувальною стрічкою: триматися під сушіння, але зніматися без розривів і ворсу.

Технологія маскування: короткий алгоритм

1. Знежирення й видалення пилу з зон, де клеїться стрічка.

2. Розкрой маскувального паперу за контуром; наклейка «внахлест» із мінімумом швів.

3. Формування кромки під перехід (soft-edge) там, де потрібен непомітний злив фінішу.

4. Перевірка напрямку повітря в камері, фіксація вітрил, щоб папір не чіпляв мокрий шар.

5. Сушка - з контролем температури, потім зняття укриття під кутом, щоб не піднімати свіже покриття.

Типові помилки й як їх уникнути

• Газета/будівельний папір. Пропускає розчинник і «мусорить». Використовуйте тільки маскувальний папір для фарбування авто.

• Недостатнє знежирення кромок. Стрічка відпускає під гарячим повітрям - отримуєте підплив.

• Занадто вузькі полотна. Багато стиків = багато шансів на протікання. Беріть ширші рулони.

• Перетяжка стрічки. Папір рветься при знятті; клейте без «насилля», особливо по пластику й гумі.

Чому обирають Автофарба Україна

• Професійний підбір. Допоможемо визначити граматуру та ширину під ваш процес - від локальних ремонтів до повних перекрасів.

• Сумісність із лакофарбовими матеріалами. Пропонуємо папір, який коректно працює з водними базами, 2К емалями й печами сушіння.

• B2B-умови. Рулони у зручних довжинах, швидка логістика по Україні, документи для обліку, стабільні ціни на період.

• Конкретні підказки. Дамо коротку карту маскування під ваш кейс: де робити soft-edge, як уникнути підпливів і «сміття» у фініші.

Потрібен укривальний папір для авто під вашу камеру та систему ЛКМ? Зателефонуйте - підкажемо потрібну щільність, ширину рулонів і зв’язку зі стрічкою для чистої кромки.  Телефони: +38 (067) 310 03 50, +38 (067) 108 66 97.